如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场「曝长城汽车恶意裁员事件」

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如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场

目前来看这是通用的一次战略调整，即集中精力专注于能够带来强劲回报的市场，不得不说的是经营不善的通用汽车在全球的占有率正逐步下降，回顾这十年，通用汽车在全球做的最多的动作似乎就是关闭和退出。其最致命的问题在于坚守大排量车型，而对市场电动化的变化反应迟钝，很明显的例子就是其引以为傲的三缸发动机应用直接导致的英朗销量下滑。目前其由大而广转变为向细分市场专注延伸也可谓一种进步，但具体效果需要时间检验。

通用在美国靠大车生存，大皮卡，大SUV，大面包等，中小型车并不是它的强项，既然产品不行，在其它地区撤出也是无奈之选，在中国，它的中小型车除GL8、英朗之外也非常一般，别克也很难，好好的凯越，换代换死了，多可惜，整个三缸主打，全部销量腰斩，猪脑袋都不会这么看，看来美国高层混饭的也好多，好在有五菱支撑，它的年销量不算难看，所以，劝大家，通用的车尽量少碰为妙，现在它能为中国所用的，只剩海外的销售网络和经验了。

通用汽车并没有明确宣布退出除中美外所有市场，通用汽车的本意是：“公司希望专注于能够带来强劲回报的市场。”

从通用的规划看，第一阶段是放弃澳大利亚、新西兰和泰国市场（通用汽车表示是因为在当地业务的规模并不大）。至于第二阶段，则是计划是在日本、俄罗斯和欧洲展开撤出行动。

当然了，虽然不明说，但我们知道通用汽车现在的经济状况不太好。受2019年大罢工影响，通用汽车市值就蒸发了40亿美元，利润亏损近6.5亿。所谓的强劲回报市场，看来也只有中国和大本营美国了。

通用汽车疯狂关闭工厂的目的很明确——削减成本以及运营支出，推进电动化和自动驾驶转型挽救颓势。

据统计，由于甩掉了澳大利亚、新西兰和泰国市场这三个沉重的包袱，通用今年将节约价值11亿美元的现金和非现金费用。

在过去几年，通用汽车大力投入自动驾驶领域，在Navigant Research等咨询公司的调查报告中，强势位列第一梯队（有Waymo、戴姆勒-博世、福特等）。并吸引了软银集团22.5亿美元投资，成为有史以来自动驾驶领域的最大规模投资。等等这些，说明他们壮士断腕的策略是正确的。

即便表现不错，2月5日，通用汽车首席执行官Mary Barra在发布2019年财报时，又再次强调公司在电动化和自动驾驶等领域的投资值得更高的市值。要知道去年6月份以来，主打这两个层面的特斯拉股价上涨了3倍以上，目前市值已经是通用汽车市值的2.5倍左右。

所以虽然全球疯狂卖卖卖的局面闹得不好看，但通用汽车是在求发展。而且现阶段看，这一系列动作收获了不错的效果。

通用并不是退出除中美外的所有市场。在通用官网上就有这样一篇新闻稿，详细介绍了这一次通用在全球业务上的调整，有退出的部分，也有收缩的地区。比如在退出在澳大利亚、新西兰和泰国市场，品牌霍顿也将于明年停产。之所以退出/停产，简单来说是入不敷出，不能给股东带来相应的回报。在泰国市场，通用把一家生产工厂卖给了长城汽车，到2020年底，雪佛兰品牌也将从泰国市场退出。可以说，不生金蛋的业务会一项一项的被砍掉，科鲁兹也是这样退市的。

当然通用也提到，在日本、韩国、欧洲市场这些市场份额小的市场，将调整车型结构，出口一些利润高的车型；在通用全球的汽车版图中，南美、中东和韩国被它定位为核心市场。在中国，通用会放眼于长远的增长，通过发力高端SUV和豪华品牌来实现利润的增长，其中尤其提到了凯迪拉克，2019年全年销量213,717辆，同比增长4%。（翻了下新闻，现在网上公布的凯迪拉克2018年的销量的22.8万辆，这个增长率有点尬）

近两年，雪佛兰、别克在中国市场上卖得并不是很好，雪佛兰的科鲁兹没了，科沃兹、科鲁泽销量表现平平，拿得出手的并不多；别克还有GL8，除此之外的其他车型在同级中优势都不大，昂科威的表现也泛泛，尽管请了廖凡代言，在头条上投了开机广告，效果怎样，拭目以待吧。在通用的战略中，这些非高端、非豪华的车型都得撸起袖子加油干了。

通用汽车公司旗下有雪佛兰，别克，凯迪拉克，GMC，五菱，宝骏等汽车品牌，这几个品牌在国内销量和口碑都不错，在整个汽车市场占很大比重，在通用全球销量中占60%以上，在美国销量也很不错，所以这两个区域市场保证了通用90%以上销量

通用合资品牌

别克，凯迪拉克和雪佛兰品牌属于全球性品牌，旗下有很多全球性车型，迈锐宝在国内和美国的销量和口碑都不错，是比较有代表性车型，通用旗下的合资品牌，在国内和美国都在主流，竞争力很强

通用国内品牌

通用旗下的五菱和宝骏两个品牌占据了低端刚需家用车型市场，并且有很高的粘合度，口碑非常突出，消费者认可度很高，在同级别基本没什么对手，竞争力非常强，性价比很高，完全符合消费者选车>尺度/span>

总结：通用汽车旗下品牌众多，从低端到高端都有代表性品牌和车型，口碑和销量都不错，竞争力很强，美国和国内汽车销量占据了大部分比例，权重很高

长城汽车会不会大规模裁人

有可能。
1. 长城汽车目前处于市场调整期，汽车产业整体面临的经济压力比较大。
长城汽车也受到了这种压力的影响，因此有一定可能会进行规模性的裁员。
2. 此外，长城汽车在不久前发布的2019年中期业绩快报中也表现较差，净利润下滑较大。
由于企业经济情况不佳，裁员也成为了一种应对措施之一。
但长城汽车也在尝试通过技术创新、市场拓展等方面来增强自身实力，尽可能避免规模性裁员的发生。

可能性较大。
1. 长城汽车因内部管理、市场环境及国家政策等方面原因，去年出现业绩下滑，降低了公司的市场竞争力，裁员可能是其为了降低成本和上调效率的方式之一。
2. 目前全球汽车市场日趋饱和，再加上新能源电动汽车的兴起等因素，尚未能给长城汽车公司带来可观的盈利，因此可能会考虑通过裁员来优化人员结构来提升企业的盈利能力。
3. 虽然裁员可能会带来一定社会风险，但危机也是转机。
如果长城汽车能够更好地优化管理结构和掌握市场策略，反而可能会取得更大的成功和进一步的发展。

可能会有大规模裁人的可能性。
1. 根据近期媒体的报道，长城汽车在2021年第一季度，销量同比下降了8.8%。
如果长期下滑，公司的经济效益会受到很大影响，从而会考虑到裁员来降低成本，以维护公司的发展。
2. 另外，汽车行业是一个变化很快的行业，在技术、市场和政策等方面都非常敏感，如果公司不能及时适应变化和竞争，也可能会出现经营困难的情况，不得不采取节约成本的手段，如裁员，来保证公司的生存和发展。
3. 当然，这只是一种可能性，也许长城汽车正在采取其他措施来提高销量和效益，以免出现大规模裁员的情况。

可能会。
因为长城汽车的净利润和利润率在近三年一直处于下降趋势，尤其是2019年，其净利润为负数，因此公司需要采取一些措施来切实提高经营效益。
而大规模裁员是一个非常有效的成本削减方式，因此不排除长城汽车有可能会进行大规模裁员的可能性。
另外，需要注意的是，如果长城汽车真的进行大规模裁员，对员工们的影响是非常大的，不仅会导致失业率上升，还可能造成社会的不稳定，因此应该尽可能避免这种情况的发生。

据业内消息和公开报道，长城汽车确实在近期进行了一定规模的裁员。
1.根据媒体报道和官方公告，长城汽车在2020年底和2021年初相继进行了一系列人员调整，包括裁员和优化岗位，以提高企业的效率和经济效益。
2.考虑到目前汽车市场面临的困境和竞争，企业不得不采取一些措施来适应变化和挑战，不排除未来可能会有更多企业采取裁员等措施来缓解经营压力。

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自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉？

类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

会徘徊一段时间，科技的发展时间空间和质量跟市场的保有量，使用周期和报废比 ，遗留待处理的污染问题都需要时间来思考、评估和处理的。但新能源作为国家发展战略和发展主流是不可能变的，因为方向对了，但竞争中不良因素和危险系数不断增加和拉升，必须给理性的降温。

没有回暖。

不信你看新能源汽车的真实销量（部分企业自己发布的销量情况有夸大的成分，并非是真实交到消费者手中的数据，电车汇统计的依据是相应品牌车型的交强险上险量，挤去了所有的水分，可以真实反映企业的销量情况）。

可以很清晰的看出，今年新能源汽车上险时间集中在了6月份，也就是补贴过渡期前的最后一个月。而补贴正式退坡后，7-10月份，新能源汽车销量跌入谷底，刚刚过去的10月份并没有回暖的迹象。而往年年底几个月都是车企冲销量的时候，今年情况可能不一样了。

因为行业就是这样，所以行业中的造车新势力们也没能好到哪去，不过相较于过去，10月份造车新势力的情况的确有好转。

蔚来、威马、小鹏、合众的情况都比较好，进入了销量榜前15名，蔚来更是以2516辆的成绩把奇瑞、上汽、长城、长安等老牌车企甩在了后面。

1-10月份的销量来看，造车新势力也出现了非常明显的两极分化现象，前面的势如破竹，后面的奄奄一息。

长城汽车开除员工赔偿>尺度/h2>

长城汽车是一家从事汽车生产销售的公司，公司把员工开除，首先是看开除的原因，如果公司违法解除劳动合同，把员工开除了，需要支付给员工赔偿金，及一年两个月的工资，不满半年的，按半个月工资，已满半年，不够一年的，按一个月工资，处理，如果因为员工违反公司的规章制度，长城汽车公司开除员工不需>补偿/p>

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